- 刘华荣;
闽北地区地表高差变化明显，梅雨季和台风季易出现持续性降雨和短时强降雨，导致公路路基水毁灾害频发。基于闽北地区公路路基水毁灾害修复工程案例，分析该地区路基水毁灾害类型及成因，提出路基水毁治理关键技术体系。研究表明，该地区路基水毁灾害主要类型包括路堑边坡浅层溜方、路堑边坡防护破坏、路堤边坡坡脚失稳、沿河护岸挡墙冲毁;从自然因素、工程因素、管理因素三个方面分析该地区路基水毁成因;提出“预防-修复-管理”闭环的水毁治理关键技术体系。研究成果对指导闽北地区公路路基水毁防治具有参考意义。
2026年01期 No.206 22-24+64页 [查看摘要][在线阅读][下载 184K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 康荣涛;
为研究复杂环境下强透水层深基坑支护设计与施工的关键技术，以某实际工程为例，结合地质勘察报告及工程实际情况，对常规止水构件进行比选分析。通过研究地下连续墙施工对周边环境的影响，系统阐述了该技术在复杂环境强透水层深基坑支护中的应用效果。监测数据表明，基坑变形与理论计算结果具有良好的一致性。实践证实，地下连续墙在复杂环境强透水层深基坑工程中取得了显著成效，对周边环境的保护作用尤为突出。
2026年01期 No.206 25-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 376K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 邓毅平;
随着建筑多样化发展，基坑的开挖深度和规模在不断扩大，基坑支护的设计及应用逐渐呈复杂化趋势。面对深基坑中复杂多变的地质条件，如何合理有效进行基坑支护施工，是建筑行业一直研究的重要课题。为此，以三明市某医院项目为研究对象，针对不同地段的基坑设计不同的支护方案，并对深基坑位置的“排桩+锚索”的支护方案进行数值模拟分析，结合现场实际监测数据与模拟结果进行分析对比。结果表明，“排桩+锚索”支护方案能够有效控制基坑土体变形。同时此次建立的模型能够有效反映工程的真实情况，可为以后类似工程提供参考。
2026年01期 No.206 29-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 612K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 房琼莲;江伟;
以某医院门诊综合大楼(多层框架结构)基础施工过程突遇原地勘报告未揭露的废弃水井处理工程为例，基于隐蔽空洞补勘数据，应用结构分析软件进行一系列优化设计，提出了一种“筏板加厚+转换梁+局部注浆”的综合处理方案，确保地基稳定性及地上结构安全。工程实施后，监测显示建筑物地基基础成功应对了影响地基稳定性的水井等复杂情况。本研究为类似浅层隐蔽空洞(埋深<10m)的应急处理提供了可借鉴的“地质补勘-局部加固-结构优化”技术路径，特别适用于施工中突发地质问题的快速处置，对岩溶地区和旧城改造项目具有重要参考价值。
2026年01期 No.206 34-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 411K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 吴双豪;
根据福州地区大量高层建筑沉降观测成果、灌注桩抽芯沉渣检验与预制桩上浮监测成果，通过统计与对比分析，提出桩基建筑沉降主要由工程桩压缩变形、预制桩打桩上浮再压入、灌注桩底沉渣压缩及持力层压缩组成。持力层不同、桩型不同，各组成占总沉降量的比例不同。研究成果对掌握建筑沉降规律、预测建筑沉降特征，对建筑沉降计算结果的分析判断与评估，对提高施工技术水平具有现实的指导意义。
2026年01期 No.206 38-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 152K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 朱建辉;
当已施工基桩顶部无相对硬土层约束，桩周又存在深厚软弱土层时，基桩类似长悬臂构件，极易因外部扰动而发生倾斜偏位。为利用已发生倾斜偏位但桩身完整性较好的基桩，本文基于变形协调和受力平衡条件对基桩内力和受力状态进行分析。通过实际缺陷探查和理论分析得到桩身初始弯矩的分布情况和确定方法，并进一步确定在外部荷载作用下倾斜基桩的内力情况，最终得到确定此类倾斜基桩承载能力的实用方法，以期能够最大限度利用既有倾斜偏位基桩，减少工程补桩加固费用，为类似工程提供参考。
2026年01期 No.206 42-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 349K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 肖玉华;李琦;王敏;
地铁隧道口边坡的稳定性对地铁的安全运营至关重要。随着城市轨道交通的快速发展，传统监测手段已难以满足隧道口边坡灾害监测的需求。多元感知技术凭借其多维度、高精度、实时性的特点，为地铁隧道口边坡灾害的智能监测与预警提供了新的解决方案。本文深入探讨多元感知技术在地铁隧道口边坡灾害监测与预警中的应用，分析其工作原理、技术组成、应用优势以及面临的挑战，旨在为提高地铁隧道口边坡的安全性和稳定性提供理论和实践依据。
2026年01期 No.206 47-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 281K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 曾兆宜;
工程水泥基复合材料(ECC)具有优异的力学与耐久性能，但其传统配方因使用成本较高的石英砂而限制其工程应用。本研究在传统ECC中掺加再生轮胎钢纤维(RTS)并以再生玻璃砂替代石英砂，制备出再生玻璃砂ECC。通过受压试验分析了聚乙烯纤维(PE)与RTS混掺、再生玻璃砂替代率、水胶比、PE纤维掺量以及养护龄期对ECC的抗压性能影响。结果表明:再生玻璃砂ECC受压时表现出良好的延性破坏特征; PE纤维掺入会降低抗压强度，而RTS替代部分PE纤维可提高ECC的抗压强度;再生玻璃砂替代率对不同龄期抗压强度的影响规律存在差异，对7d和14d早期强度，随替代率增加呈现先降低后增加的趋势，对于70d后期强度，呈现先增加后降低的趋势;水胶比对抗压强度的影响显著，水胶比从0.3降低到0.2，其7d、14d、70d抗压强度分别提高了93.20%、88.64%、29.77%。
2026年01期 No.206 50-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 401K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 陶娟;林缄光;
随着城市化进程的加快，绿色建筑材料的研发成为可持续发展的重要方向。目前，海洋生态修复成为国内外广泛关注的热点问题。人工鱼礁作为一种重要的海洋生态修复手段，因其具有促进渔业资源恢复等优势，得到了广泛的应用和研究。该研究基于绿色环保理念，创新性地利用固体废弃物、海砂、矿物掺合料、牡蛎壳粉和硫铝酸盐水泥为主要原料，结合海水养护工艺，开发了一种新型人工鱼礁钢筋混凝土。通过对其工作性能、海洋相容性以及在外渗型氯离子(海水养护)和内掺型氯离子(海砂)作用下的氯离子扩散行为进行研究，深入探讨了其抗氯离子侵蚀的耐久性机理。研究结果表明，该新型混凝土在力学性能、耐久性和生态相容性方面表现出色，能够有效促进海洋藻类、水生植物及生物的栖息与繁殖。该研究为人工鱼礁混凝土的优化设计提供了理论支持，并为海洋生态修复工程的实际应用提供了重要的科学依据。
2026年01期 No.206 55-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 160K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李秀琳;
针对厦门地区建设用砂资源紧张、淡水资源短缺的现状，研究利用城市污水处理厂的中水进行海砂净化的可行性，旨在为当地提供可持续的砂资源解决方案。研究系统提出了"中水净化海砂"的技术路线，详细阐述具体试验步骤与设备方案，并依据国家及地方标准，制定了中水水质与净化后尾水排放的完整分析检测方法。研究表明，该技术方案在理论上具备可行性，预期能形成一套中水净化海砂的成套技术。
2026年01期 No.206 58-59页 [查看摘要][在线阅读][下载 138K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 廖利云;
水泥土组合桩是一种极具潜力的新型桩基技术，然而其强度和承载力与土体的性质存在显著关联。为给福建沿海地区水泥土组合桩的工程应用提供参考，本文选取福建浅层黏性土样制备立方体水泥土试块，开展室内无侧限抗压强度试验，系统分析其强度发展规律与破坏特征。结果表明:随水泥掺入比提高水泥土强度增强，水泥土强度与水泥掺入比之间可拟合为二次多项表达式;水泥土强度增强的同时其脆性变大，表现为峰值后应力跌落更为急剧;残余强度大致集中于峰值强度的60%附近，且该比例随水泥掺入比的提高略有下降;基于Mohr-Coulomb本构模型对试块加载过程进行数值模拟，结果显示模拟曲线与试验数据吻合良好，能够较好地反映水泥土的实际力学响应。
2026年01期 No.206 60-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 289K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 林文进;
对透明聚氯乙烯(PVC)管材的机械性能以及老化性能进行评价和分析，选取透明聚氯乙烯(PVC)管材、给水用硬聚氯乙烯(PVC-U)管材、工业用硬聚氯乙烯(PVC-U)管材为样本。研究结果表明:透明聚氯乙烯(PVC)管材有不劣于传统管材的机械性能，但耐热性是它的缺陷点;在人工气候老化(氙弧灯)后，材料初期先发生交联，机械性能提高，随着分子链断裂和交联度的降低，机械性能也断崖式下降，但爆破压力、静液压强度、拉伸弹性模量和弯曲强度下降率不大。
2026年01期 No.206 65-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 185K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 吴林涛;
为研究水性渗透结晶型防水材料涂刷混凝土表面对混凝土抗渗强度的影响，分别以反应型及固化型水性渗透结晶型防水材料为试验对象设计了正交试验组，通过分析不同成分下该类防水材料抗渗压力的变化规律，并引入灰色关联度理论，分析不同成分与抗渗压力的关联性。结果显示，反应型防水材料中，硅酸钠的含量越高，经过一段时间的化学反应后，能够更好地填充混凝土内部孔隙，从关联性看，硅酸钠对抗渗压力的影响最大、硅酸钾最小;固化型防水材料中，硅酸锂成分仍存在受其他因素影响而产生局部不稳定的现象，从关联性看，硅酸锂对抗渗压力的影响最大、柠檬酸最小。
2026年01期 No.206 68-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 186K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 余清华;赵辉龙;胡昌斌;陈宇君;
基于室内试验对抗凝冰冷拌冷铺薄层罩面沥青混合料进行试配，并研究不同掺量抗凝冰剂、胶结料等对抗凝冰冷拌冷铺薄层罩面沥青混合料的施工性能、耐磨耗性能、抗凝冰剂的盐分释放规律、结冰时间和冰融化时间的影响。研究表明，混合料中添加抗凝冰剂后可以延长路面结冰时间，当冷拌冷铺罩面结冰后也可让结冰路表面上的冰加速融化。添加抗凝冰剂会对混合料的施工性和耐磨耗产生不利影响，采用SBS/SBR复合改性乳化沥青可以弥补抗凝冰剂对混合料造成的负面影响。抗凝冰剂掺量的增加会缩短可拌和时间、增加磨耗值，但同时能显著提高盐分析出量并延长结冰时间。基于以上，该材料可为冬季低温修复施工提供技术支持。
2026年01期 No.206 72-75+83页 [查看摘要][在线阅读][下载 161K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 周小明;
为了降低水泥碳排放以及提高工业固废利用率，采用统灰-炉底渣-瓷砖片三元复合掺合料取代30%水泥制备低碳砂浆，研究不同配比的复合掺合料和不同分散剂对砂浆流动度和力学性能的影响。结果表明:统灰易磨性较好，活性高于炉底渣和瓷砖片，但同时也会降低浆体流动度，而炉底渣与瓷砖片对流动度影响较小。在统灰、炉底渣和瓷砖片掺量分别为30%、40%和30%的最佳配比下，复合掺合料具有较好的复合胶凝效应，砂浆7d和28d力学活性指数分别为74.2%和86.6%，流动度比为94.1%。在上述配比中，分散剂的掺入不仅提高了砂浆的力学活性，还明显改善了浆体流动性，流动度比均可达到98%以上。木质素磺酸钠与丙三醇复配能够显著提高浆体流动性，二乙醇单异丙醇胺对砂浆的早期和后期力学性能提升效果较好。
2026年01期 No.206 76-79页 [查看摘要][在线阅读][下载 336K] [下载次数：0 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]